Une étape décisive vient d’être franchie pour l’avenir du Nou Mestalla : le groupe Atitlan a officiellement obtenu de la mairie de Valencia le permis de construire nécessaire pour démarrer l’aménagement de la zone tertiaire attenante au futur stade du Valencia CF, toujours en cours de construction.
Cette autorisation administrative, attendue depuis plusieurs mois, permet d’enclencher un compte à rebours stratégique, puisque l’inauguration du Nou Mestalla reste fixée au 27 juillet 2027. Cette échéance ambitieuse laisse à Atitlan un peu plus d’un an pour achever un projet immobilier majeur destiné à accompagner l’ouverture du stade.
Le groupe valencien, qui a acquis cette parcelle auprès du Valencia CF pour un montant estimé à 35 millions d’euros, devra transformer cet espace en un complexe multifonctionnel pensé pour renforcer l’attractivité du quartier et garantir une exploitation optimale du futur stade, notamment en matière de sécurité, de mobilité et de services aux supporters.
Un complexe hôtelier et commercial de grande ampleur
Le projet validé par la municipalité prévoit la construction de deux tours emblématiques, qui viendront redessiner la « skyline » du secteur de Cortes Valencianas.
La première tour, haute de 20 étages, accueillera un hôtel quatre étoiles destiné à capter aussi bien le tourisme d’affaires que les visiteurs liés aux événements sportifs et culturels organisés au stade.
La seconde, composée de 13 étages, abritera un hôtel-appartement deux étoiles, conçu pour répondre à une demande croissante en hébergements flexibles, notamment pour les séjours de moyenne durée.
Au total, le complexe offrira 482 places d’hébergement réparties dans 245 chambres d’hôtel, auxquelles s’ajouteront 1 300 places supplémentaires dans 650 unités d’appart-hôtel.
Bureaux, centre commercial et parking souterrain
Au-delà de l’offre hôtelière, Atitlan mise sur une véritable mixité d’usages. Le projet comprend également des espaces de bureaux situés au premier étage, un centre commercial et un parking souterrain sur deux niveaux, conçu pour absorber une partie importante du flux de véhicules généré par les activités du site.
L’accès au complexe se fera depuis plusieurs axes, notamment l’avenue Cortes Valencianas, la rue Nicasio Benlloch et la rue Bernardo España Edo, ainsi que directement depuis le podium du stade.
Une transformation urbaine stratégique pour Valence
Bien au-delà d’un simple projet immobilier, cette opération s’inscrit dans une transformation urbaine de grande ampleur pour le nord-ouest de Valence. Le Nou Mestalla n’a jamais été pensé comme un stade isolé, mais comme le cœur d’un nouvel écosystème mêlant sport, commerce, tourisme et services. D’ailleurs, malgré les nombreuses années de retard dans l’achèvement du stade, cette zone s’est déjà considérablement développée.
L’arrivée d’Atitlan accélère ainsi la mutation d’un dossier longtemps marqué par les retards, les incertitudes financières et les blocages institutionnels. Pour le Valencia CF, ce développement représente également un levier économique essentiel pour rentabiliser son futur stade et consolider son modèle financier.
Le véritable défi commence désormais : respecter un calendrier extrêmement serré. Car si le permis est enfin accordé, le succès du projet dépendra désormais de la capacité des différents acteurs à livrer, dans les délais, un ensemble à la hauteur des ambitions affichées.
À un an de l’échéance, le compte à rebours est bel et bien lancé avec, en toile de fond, l’espoir d’accueillir dans ce nouveau stade des matchs de la Coupe du monde 2030.
Laurence Lemoine
