Óscar Puente assure que l’Espagne subit une “concurrence déloyale” de la part de la France qui empêche l’arrivée du train à grande vitesse à temps pour les Jeux olympiques.
Parmi les raisons pour lesquelles l’AVE n’atteindra pas Paris avant les Jeux olympiques de cet été, il y a les problèmes liés à l’homologation et à la maintenance des trains. Sans préciser de date, le ministre des transports a fixé à l’année prochaine l’objectif de l’arrivée du train à grande vitesse en Estrémadure. Ces prévisions optimistes dépendent de la décision finale sur le tracé du tronçon entre Tolède et Talavera de la Reina, ainsi que des tests du système de sécurité ferroviaire ERTMS qui seront réalisés au printemps.
“Nous subissons une concurrence déloyale de la part de la France dans le domaine ferroviaire “, a déclaré le ministre des Transports, en expliquant que l’AVE n’arrivait pas à Paris à temps pour les Jeux Olympiques. Dans ce sens, Óscar Puente a fait référence à la libéralisation de l’espace ferroviaire en Espagne, en ce qui concerne Iryo et Ouigo, ” ils fonctionnent ici dans un scénario que nous aimerions avoir en France “. Il a également souligné les “énormes” problèmes pour se rendre à Paris, en ce qui concerne “les homologations de trains, qui entraînent beaucoup de retards” ou la maintenance des trains.
Le ministre affirme avoir fait part de ces impressions à la commissaire européenne chargée des transports, Adina-Ioana Vălean, ainsi qu’à l’ambassadeur de France en Espagne, car, comme il l’a souligné, “nous devons nous battre à armes égales“.
L’AVE vers l’Estrémadure arrivera en 2025
Dans une interview accordée à l’émission Espejo Público sur Antena 3, Óscar Puente a également assuré que le train à grande vitesse atteindrait l’Estrémadure l’année prochaine. “Le train vers l’Estrémadure avance et il sera beaucoup plus rapide à partir de maintenant”, a-t-il souligné, mentionnant que le tronçon entre Plasencia et Badajoz est déjà entièrement électrifié. Il a également indiqué que le système de sécurité ferroviaire ERTMS commencerait à être testé au printemps.
“L’année prochaine, l’ensemble du tronçon d’Estrémadure sera opérationnel en tant que ligne à grande vitesse”, a-t-il réaffirmé, sans toutefois fixer de date précise, car cette prévision dépend, outre les essais de l’ERTMS, du blocage du projet dans le tronçon qui traverse Castille-La Manche, où il existe des problèmes de définition des tracés à Tolède et à Talavera de la Reina.
Cependant, il a indiqué que “l’Estrémadure ne peut pas continuer à attendre l’absence de définition des tronçons qui traversent d’autres communautés autonomes”, raison pour laquelle des réunions sont organisées avec le gouvernement de Castille-La Manche pour que cette infrastructure soit mise en service le plus rapidement possible.
