Qatar Airways a commencé à voler il y a 25 ans et peu de temps après a commencé à opérer en Espagne, où elle est présente depuis plus de 16 ans. C’est donc un marché important pour la compagnie et elle prévoit d’augmenter ses vols pour l’été prochain. (Hosteltur)
31/01/22
Ainsi, à Barcelone, où elle opère 10 vols par semaine, « nous allons passer à deux vols quotidiens, la même fréquence que nous avons désormais avec Madrid, au départ de Doha », indique Smaïl Boudjennah, directeur régional pour l’Europe occidentale de la compagnie aérienne. De même, il avance qu’ils vont récupérer la route avec Malaga, avec quatre vols hebdomadaires, du 15 juin au 30 septembre. Boudjennah a rejoint Qatar Airways en août dernier, après avoir quitté Emirates, où il occupait le poste de directeur commercial et marketing pour la France. Il a plus de 16 ans d’expérience dans le secteur, notamment chez Air France/KLM et Etihad Airways.
Nous venons de clôturer 2021. Qu’est-ce que cela a signifié pour votre entreprise, a-t-elle récupéré du trafic, des routes suspendues en raison de la pandémie… ?
La compagnie aérienne a fait preuve d’une grande résilience pendant la pandémie, même s’il est vrai que le nombre de destinations vers lesquelles elle s’est envolée a diminué. Avant la pandémie, il y en avait 170, mais nous les récupérons progressivement, maintenant nous volons vers plus de 140 destinations à travers le monde. La situation s’améliore et nous y sommes préparés. Le Qatar a différents types d’avions et pendant la pandémie, nous les adaptons à tout moment à la demande. Si plus de capacité était nécessaire à une destination qu’à une autre, le modèle d’avion le plus approprié était déplacé.
Comment affrontez-vous ce nouvel exercice ?
2022 est une année très importante pour nous alors que Qatar Airways célèbre son 25e anniversaire. Pour cette raison, nous avons lancé une campagne mondiale avec différentes réductions, et les passagers bénéficieront également d’autres avantages avec le programme de fidélité.
De plus, le Qatar accueillera la Coupe du monde à la fin de l’année, du 21 novembre au 18 décembre.…
Nous nous attendons à une forte demande pour ce championnat car c’est l’un des événements sportifs les plus importants au monde. Notre intention est d’adapter à nouveau la capacité de l’avion à la demande qui existe. Durant les mois qui ont précédé le rendez-vous, la destination comme la compagnie aérienne se sont préparées à accueillir ces visiteurs, avec de nouveaux projets, de nouveaux hôtels. De plus, nous pourrions dire que nous avons eu une phase de test, puisque nous avons également eu la Coupe arabe de football.
Qatar Airways Holidays a également lancé une campagne avec différentes offres pour tous les fans et comprend des forfaits de voyage avec la possibilité d’obtenir des billets pour le match, en plus des vols et de l’hébergement. L’aéroport international de Doha a également été préparé pendant tous ces mois. Nous sommes donc prêts à recevoir des visiteurs, avec toutes les mesures sanitaires prévues.
En ce qui concerne l’Espagne, marché sur lequel vous évoluez depuis un peu plus de 16 ans, quels sont vos projets ?
Pour la prochaine saison estivale, à Barcelone, où nous avons désormais 10 vols hebdomadaires, nous allons passer à deux vols quotidiens, la même fréquence que nous avons actuellement avec Madrid, au départ de Doha. Nous allons également récupérer la route avec Malaga en été, qui est également très intéressante pour nous, et elle fonctionnera avec quatre vols hebdomadaires, du 15 juin au 30 septembre.
Quand prévoyez-vous la reprise totale du trafic aérien ?
C’est difficile à prévoir. Le principal problème, ce sont les restrictions des pays, en particulier le marché asiatique, un marché sur lequel nous sommes très présents en tant que point d’union entre l’Europe et l’Asie. Il est vrai qu’en 2020 et 2021 il y a eu quelques destinations très prisées comme les Maldives, les Seychelles, le Sri Lanka, Zanzibar… Les restrictions étant de moins en moins nombreuses, nous allons rouvrir les vols.
Le Covid changera-t-il notre façon de voyager de quelque manière que ce soit ?
Dans un sens, je dirais oui. Une chose est claire, c’est le désir de voyager. Le désir de continuer à voyager ne changera pas, mais le comportement du passager en termes de besoin de se sentir plus en sécurité lors de ses déplacements changera. Il est possible qu’ils tiennent compte des mesures d’hygiène et de sécurité des compagnies lors du choix d’une compagnie aérienne. En ce sens, le Qatar est très bien positionné, il a remporté le prix Skytrax, les cinq étoiles de la sécurité Covid, à la fois la compagnie aérienne et l’aéroport international de Doha.
En matière de développement durable, quelle politique suivez-vous ?
Le Qatar est un leader en matière de durabilité. Les avions sont totalement neufs, leur âge ne dépasse pas cinq ans. Nous avons également transféré ce souci de durabilité et d’environnement propre à nos clients. Nous les avons invités à soutenir ce type d’initiative. Les innovations continueront à être développées, mais aujourd’hui nous sommes en avance sur les autres entreprises. Depuis de nombreuses années, Qatar Airways a compris que l’environnement est très important, voire de plus en plus un facteur de choix. Il y a une nouvelle génération de voyageurs qui apprécient ce critère lors du choix d’une compagnie aérienne.
Pour l’utilisateur, comptez-vous multiplier les innovations technologiques ?
À la suite de la pandémie, nous avons essayé de mettre en place des mesures, non seulement dans les avions, mais aussi à l’aéroport, pour éviter tout contact des voyageurs. A l’intérieur de l’avion, hormis tout le nettoyage qui se fait aux ultraviolets, le système de divertissement est sans contact, il n’est pas nécessaire de toucher l’écran, les changements de série, de film, de programme… peuvent se faire directement avec le mobile.
Source : Hosteltur
