Le Port de Barcelone franchit une étape décisive dans sa transition énergétique. L’autorité portuaire vient d’adjuger pour près de 12 millions d’euros le dernier lot de travaux destiné à électrifier intégralement le quai Adossat, une infrastructure stratégique accueillant chaque année des millions de passagers de croisière. Ce projet s’inscrit dans une ambition plus large de décarbonation du secteur maritime espagnol.
Un investissement majeur pour l’électrification du quai Adossat
Selon Europa Press, l’Autorité Portuaire de Barcelone a officiellement adjugé le marché de la dernière phase d’électrification du quai Adossat pour un montant de 11,9 millions d’euros. Ce contrat porte sur l’installation d’un système d’alimentation électrique à quai, communément appelé « cold ironing » ou alimentation à terre, qui permettra aux navires de croisière de couper leurs moteurs diesels pendant leur escale et de se connecter directement au réseau électrique terrestre.
Cette adjudication constitue la dernière pièce d’un puzzle technique et financier initié il y a plusieurs années. Le quai Adossat, situé dans la zone sud du port de Barcelone, est l’un des terminaux de croisière les plus fréquentés d’Europe. Il dispose de quatre postes d’amarrage capables d’accueillir simultanément de grands paquebots. En 2024, le port de Barcelone a enregistré plus de 3,1 millions de passagers de croisière, consolidant sa position de premier port de croisière en Méditerranée.
« L’électrification des quais est une priorité absolue pour réduire les émissions de CO2 et de particules fines dans la zone portuaire et dans la ville de Barcelone. » Autorité Portuaire de Barcelone, communiqué officiel 2025
Les travaux adjugés comprennent notamment la pose de câbles haute tension, l’installation de convertisseurs de fréquence et la création de bornes de connexion adaptées aux standards internationaux HVSC (High Voltage Shore Connection). La durée prévisionnelle du chantier est estimée à environ 18 mois, ce qui devrait permettre une mise en service complète du système avant la fin de l’année 2026.
Cette infrastructure est cofinancée en partie par des fonds européens dans le cadre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), qui soutient les projets d’infrastructures de transport durables au sein de l’Union européenne. Le port de Barcelone a bénéficié de plusieurs subventions européennes pour mener à bien l’ensemble de ce programme d’électrification.
Un projet au service de la décarbonation maritime et de la qualité de l’air urbaine
L’enjeu environnemental de ce chantier est considérable. Les navires de croisière amarrés au quai utilisent traditionnellement leurs moteurs auxiliaires diesels pour produire l’électricité nécessaire à leur fonctionnement pendant l’escale, ce qui génère des émissions importantes de dioxyde de soufre, d’oxydes d’azote et de particules fines.
Selon les estimations des experts du secteur maritime, un grand paquebot amarré pendant 10 heures peut émettre autant de polluants atmosphériques que plusieurs milliers de voitures en circulation. L’alimentation électrique à quai permettrait de réduire ces émissions de près de 95 % pour les navires connectés au réseau terrestre, à condition que l’électricité utilisée soit d’origine renouvelable.
« La connexion électrique à quai représente la solution la plus efficace actuellement disponible pour éliminer les émissions des navires pendant leurs escales dans les ports urbains. » Organisation Maritime Internationale, rapport technique 2023
Le réseau électrique espagnol, géré par Red Eléctrica de España, affiche une part croissante d’énergies renouvelables dans son mix énergétique, atteignant plus de 50 % en 2024. Cette proportion favorable renforce l’intérêt environnemental du projet d’électrification du quai Adossat.
Par ailleurs, la réglementation européenne impose désormais aux ports du réseau central RTE-T de disposer d’une alimentation électrique à quai pour les navires de croisière et les porte-conteneurs d’ici 2030, conformément au règlement FuelEU Maritime entré en vigueur en 2024. Le port de Barcelone anticipe ainsi cette échéance réglementaire avec plusieurs années d’avance.
L’achèvement de ce dernier chantier permettra au port de Barcelone de disposer d’une capacité d’alimentation électrique à quai sur l’ensemble du quai Adossat, soit une puissance totale installée de plusieurs dizaines de mégawatts. D’autres terminaux du port, notamment ceux dédiés aux ferries et aux porte-conteneurs, font également l’objet de projets d’électrification dans le cadre du plan stratégique 2030 de l’autorité portuaire.
En conclusion, l’adjudication de ce marché de 12 millions d’euros marque l’aboutissement d’un programme ambitieux de modernisation environnementale du port de Barcelone. En électrifiant intégralement le quai Adossat, le port confirme son rôle de pionnier dans la transition énergétique maritime en Méditerranée et contribue directement à l’amélioration de la qualité de l’air dans la métropole barcelonaise, bénéficiant ainsi à l’ensemble de ses habitants et de ses visiteurs.
Sources et photo: Rédaction LCE (avec l’aide de l’IA)
