Ferrovial et Carlyle ont conclu un accord d’exclusivité pour négocier le transfert à Ferrovial, via sa division Aéroports, de la participation de 96% détenue par Carlyle dans le consortium chargé de concevoir, construire et exploiter en concession, pendant plusieurs décennies, le nouveau Terminal 1 de l’aéroport international JFK de New York (qui comprend les anciens terminaux 1, 2 et 3 de ladite infrastructure et les agrandissements possibles). (Hosteltur)
Grâce à cet accord, la société espagnole qui exploite Londres Heathrow, entre autres aéroports, a accepté d’investir plus de 1 milliard de dollars (883 millions d’euros) dans l’entité du groupe Carlyle qui fournit des fonds de capital pour le remodelage des infrastructures de New York, selon des rapports.
Carlyle détient 51% de New Terminal One. En cas d’accord sur l’opération, le conglomérat espagnol d’infrastructures de transport, l’un des principaux opérateurs mondiaux, acquerrait donc 96% de ladite participation, ce qui représente 49% du nouvel aéroport. Ensemble, l’alliance Ferrovial-Carlyle conserverait 51% des droits de vote, selon des sources du secteur.
La conclusion de la transaction serait soumise aux conditions habituelles dans ce type de transaction, y compris l’approbation de l’autorité portuaire de New York et du New Jersey.
Projet de 8,4 milliards d’euros
À la mi-décembre, la gouverneure de New York, Kathy Hochul, a annoncé une rénovation de 9,5 milliards de dollars (8,4 milliards d’euros) du terminal 1 de l’aéroport international John F. Kennedy, relançant la transformation de l’un des aéroports les plus fréquentés des États-Unis et avec le plus grand nombre de arrivées internationales dans le pays, retardées de deux ans par la pandémie de COVID-19.
L’injection de fonds créera un nouveau terminal 1 dans l’espace actuel des terminaux 1, 2 et 3 de l’aéroport, qui a accueilli en 2019 près de 62 millions de passagers par an qui, selon les estimations, passeront à 75 millions en 2030. Le nouveau terminal occupera 2,4 millions de pieds carrés (222.967,3 m²) d’espace et disposera de 23 nouvelles portes internationales, selon Hochul.
La construction débutera l’année prochaine avec l’ouverture des premières nouvelles portes en 2026, selon Rick Cotton, directeur exécutif de l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey. Il a souligné que le projet créera 10.000 emplois.
Le financement s’effectue par le biais d’un partenariat public-privé avec des investisseurs dont Grupo Carlyle, qui seraient rejoints par Ferrovial, Infraestructura JLC et Ullico, qui couvriront l’intégralité du coût du terminal. L’Autorité portuaire construira l’infrastructure routière et soutiendra les services publics.
Une nouvelle expérience
Selon le groupe de planification, le nouveau terminal 1 (NTO) réinventera l’expérience des passagers internationaux à l’aéroport international John F. Kennedy.
NTO servira de passerelle mondiale vers la région métropolitaine de New York et établira une nouvelle norme de conception et de service de classe mondiale, aspirant à figurer parmi les dix premiers terminaux d’aéroport au monde.
“Avec une conception tournée vers l’avenir et durable, le terminal comportera de vastes espaces publics avec un éclairage naturel, une technologie de pointe et une gamme d’équipements, tous conçus pour améliorer l’expérience client et rivaliser avec certains des plus hauts terminaux d’aéroport classés dans le monde.
Source : Hosteltur
