Derrière les plages de la Costa Cálida et les champs de la Huerta, Murcie possède un atout logistique méconnu : le port de Carthagène, quatrième port à marchandises d’Espagne, pilier silencieux de toute l’économie régionale. Un acteur qui monte en puissance et qui commence à se distinguer sur la scène méditerranéenne.
Il y a des infrastructures qui font tourner une économie sans que personne n’en parle vraiment. Le port de Carthagène en est l’exemple parfait pour la région de Murcie. Selon le portail spécialisé The Leader, le port de Carthagène a terminé l’année 2025 au quatrième rang des ports de fret d’Espagne, derrière seulement Algésiras, Valence et Barcelone. Un résultat qui confirme une trajectoire de croissance constante pour une infrastructure qui, selon le site officiel du port, assure 60 % des exportations et 80 % des importations de toute la région de Murcie.
Un trafic dominé par les vracs liquides et les matières premières
La spécialisation du port de Carthagène est claire et ancienne. The Leader précise que le transport de marchandises liquides en vrac représente plus de 76 % du trafic total, dépassant 26 millions de tonnes en 2025, ce qui place Carthagène au deuxième rang national dans cette catégorie derrière Algésiras. Cette domination s’explique par la présence à Carthagène d’un pôle pétrochimique et énergétique majeur, la vallée d’Escombreras, qui concentre des raffineries, des centrales électriques et des terminaux de gaz naturel liquéfié. Pour les acteurs du secteur industriel et de la logistique intéressés par la région, cette spécialisation crée des opportunités commerciales que peu d’autres ports méditerranéens peuvent offrir.
Hydrogène vert et corridor H2MED, le port se projette vers 2030
Au-delà des chiffres du fret traditionnel, le port de Carthagène a engagé une transformation stratégique qui le positionne sur les enjeux énergétiques de demain. Selon le magazine technique Inspenet, l’Autorité portuaire de Carthagène a tissé des alliances avec une trentaine d’entités publiques et privées, dont Navantia, des universités locales et des opérateurs logistiques, pour convertir la vallée d’Escombreras en une Vallée de l’Hydrogène Vert, intégrée dans le premier corridor d’hydrogène vert de l’Union européenne, le projet H2MED, qui relie Barcelone à Marseille. Un positionnement ambitieux qui pourrait faire de Carthagène un nœud énergétique clé sur la façade méditerranéenne européenne dans les prochaines années.
Ce que cela signifie pour les entrepreneurs et investisseurs francophones
Pour les membres de la communauté francophone qui exercent une activité commerciale ou industrielle dans la région de Murcie, ou qui envisagent de s’y implanter, la puissance logistique du port de Carthagène est un argument concret. Les connexions maritimes vers la France, l’Italie et l’Afrique du Nord sont directes et régulières, dans un port qui a été reconnu au niveau européen comme l’un des plus durables de la Méditerranée selon son plan de développement publié par Inspenet. Un actif territorial à intégrer dans toute réflexion stratégique sur la région.
Sources et photos: Rédaction LCE ( avec l’aide de l’IA )
