Le fonds public polonais PFR ne présentera pas l’offre publique d’achat de 100 % de Talgo, comme prévu, car il n’a pas l’appui du gouvernement espagnol, qui continue de soutenir l’offre de Sidenor pour 29,8 % de Pegaso, l’entreprise dans laquelle Trilantic et les familles Oriol et Abelló sont intégrées. Cette offre est la seule qui ait des chances d’aboutir.
Selon Expansión, le fonds polonais, actionnaire majoritaire du fabricant de trains Pesa, qui avait informé la Commission nationale espagnole du marché des valeurs mobilières (CNMV) de son intention de présenter une offre publique d’achat, ne poursuivra pas l’opération car il n’a pas le soutien du gouvernement espagnol.
L’effet immédiat a été qu’à 14 heures, l’action Talgo a chuté de 7,42 %, passant sous la barre des 4 euros (3,99 euros), après avoir clôturé hier à 4,31 euros.
Et ce, un jour avant la date limite fixée par Trilantic pour recevoir des offres pour sa participation dans le fabricant de trains espagnol. Le gouvernement a utilisé le « bouclier anti-OPA », qui lui permet d’empêcher les rachats d’entreprises considérées comme stratégiques, et qui a été prolongé de deux ans.
De hecho, el Gobierno español ha apoyado a Sidenor desde el inicio de las negociaciones como la primera opción para entrar en el capital de Talgo y en esa línea lleva trabajando desde hace meses, especialmente el ministro de Transportes, Óscar Puente, que quiere mantener la españolidad de la compañía.
El Ejecutivo español ha transmitido al polaco su apoyo a la propuesta de Sidenor, por lo que PFR ha optado por no presentar su oferta
La intención de PFR era hacerse con la participación del 40 % de Pegaso (Trilantic controla el 29,8 % y el resto se reparte entre parte de la familia Oriol y el fondo Torreal, de Juan Abelló), con lo que, al superar el 30 %, es obligado presentar OPA por la totalidad del capital.
Amélioration de l’offre de reprise
L’offre polonaise était d’environ cinq euros par action, supérieure à la proposition de Sidenor (4,8 euros) et au même niveau que l’offre de reprise présentée en mars dernier par le groupe hongrois Magyar Wagon, à laquelle le gouvernement espagnol a finalement opposé son veto en août 2023.
Source : Hosteltur
