Face aux exigences des acheteurs en ligne en Espagne, qui demandent des livraisons plus souples et plus flexibles, à quoi peuvent s’attendre les citoyens vivant dans les villes et les villages espagnols?
16% de la population espagnole est enregistrée dans des municipalités rurales, définies comme celles qui comptent moins de 30.000 habitants et dont la densité de population est inférieure à 100 habitants par km2. Au total, 7.538.929 personnes, selon les données du ministère de l’Agriculture, de la Pêche et de l’Alimentation pour 2021.
En outre, en raison du développement du télétravail, de plus en plus de personnes ont décidé ou envisagent de s’installer dans un village. Alors que les exigences des acheteurs en ligne espagnols, qui demandent des livraisons rapides et flexibles, continuent de croître, à quoi les habitants des villages espagnols peuvent-ils s’attendre ?
Dans les zones rurales, les points de livraison où les chauffeurs doivent se rendre peuvent être très éloignés les uns des autres. Il est donc essentiel de planifier les itinéraires de livraison à l’avance afin de confier au même chauffeur le plus grand nombre possible de livraisons dans la même zone.
Il n’est pas surprenant que le dernier kilomètre représente jusqu’à 40% des coûts logistiques totaux et que la concentration de la population dans les zones urbaines compromette encore davantage la rentabilité de la logistique du dernier kilomètre dans l'”Espagne vide”, selon un rapport de Deloitte.
Complications potentielles
Les livraisons ou les collectes dans des zones considérées comme éloignées peuvent en fait entraîner certains coûts supplémentaires en raison de la faible densité des livraisons et de la distance entre les différents points à couvrir.
Un autre point de discorde concerne l’exécution des livraisons, car dans les petites localités, les rues ne sont pas toujours marquées et délimitées de manière adéquate, ou les maisons ne sont pas numérotées.
Cela signifie souvent que, à moins que le livreur ne sache déjà où se trouve la maison du destinataire grâce à ses voyages précédents, il est souvent obligé de l’appeler pour préciser la destination et recevoir les indications nécessaires.
La concentration de la population dans les zones urbaines compromet encore davantage la rentabilité de la logistique du dernier kilomètre dans ce que l’on appelle “l’Espagne vide”.
Parfois, le destinataire n’est pas joignable par téléphone ou, une fois à sa porte, il n’est pas chez lui, ce qui entraîne des échecs de livraison qui, dans le cas des zones rurales, peuvent impliquer de longs trajets.
Il arrive également que le colis soit récupéré par un voisin. Cependant, après que l’Agence espagnole de protection des données a récemment infligé une amende de 70.000 euros à une société de messagerie pour avoir livré une commande à un voisin du destinataire sans son autorisation, on peut s’attendre à ce que les opérateurs soient beaucoup plus stricts avec leurs livreurs à cet égard, afin de protéger l’utilisateur et d’éviter d’éventuelles sanctions.
Pour éviter tout désagrément, il n’est pas rare que le client choisisse, si possible, de retirer lui-même son colis au bureau correspondant, ou d’indiquer comme adresse de livraison celle d’un établissement proche, afin d’être sûr de le recevoir au moment prévu et de pouvoir aller le chercher à l’heure qui lui convient le mieux.
Casiers
Le modèle, en théorie, ne serait pas très éloigné des consignes de proximité ou des casiers intelligents que l’on a l’habitude de voir dans les centres urbains, et qui ont aussi pour caractéristique de faciliter le retrait par le client à l’heure qui lui convient le mieux.
Peu à peu, le système s’étend à d’autres villes plus petites, comme c’est également le cas dans d’autres pays. Cleveron a par exemple mené une enquête en Estonie en 2020 pour savoir quels villages pourraient bénéficier de l’installation de ce qu’ils définissent comme une consigne à colis.
Dans ce pays, ces casiers sont très populaires et il y en a beaucoup dans les villes et les grandes municipalités. Toutefois, il peut être plus difficile de se rendre dans une consigne à colis dans les zones rurales, car la plus proche peut parfois se trouver à 20 kilomètres.
La marque a donc développé un concept de consigne à colis alimentée par l’énergie solaire qui peut être installée aux arrêts de bus.
En Espagne, par exemple, un projet du Conseil provincial et de la Chambre de commerce de Teruel visant à stimuler quelque 90 multiservices ruraux a obtenu un soutien en 2022 du Plan de récupération, de transformation et de résilience du gouvernement, avec un total de 700.000 euros qui seront utilisés, entre autres, pour l’installation de casiers intelligents pour la livraison et la réception de colis en dehors des heures d’ouverture.
Nouvelles initiatives
Plus innovante est l’utilisation de drones comme véhicules de livraison de marchandises, une solution qui devient déjà très concrète et qui peut aider à résoudre certains des défis de la distribution de marchandises.
Citet, par exemple, a lancé un projet en collaboration avec l’ONU, Catuav et Nacex, qui a permis de développer un prototype de drone qui permettra de livrer des marchandises dans les zones rurales avec une portée comprise entre 25 et 50 kilomètres, en fonction de la configuration finale, des tests et des solutions intégrées.
Sa capacité de charge et son rayon d’action permettront de mettre en place des réseaux de distribution à haute capillarité, couvrant largement les zones rurales et les reliant aux centres de production, aux hubs et aux centres de distribution eux-mêmes.
“L’ONU, Catuav, Nacex et Citet ont développé un drone de livraison pour les zones rurales afin de rendre accessible la distribution du commerce électronique et de faciliter les livraisons dans des conditions d’urgence et extrêmes.”
Il s’agit d’une solution de transport aérien qui vise à améliorer la distribution des marchandises dans des situations et des lieux complexes, en rendant la distribution du commerce électronique accessible dans les environnements ruraux et en facilitant les livraisons dans les situations d’urgence et les conditions extrêmes.
On s’attend à ce que l’impact soit ressenti par un grand nombre de petites et moyennes entreprises dans de nombreuses zones géographiques, en raison de l’accès accru qu’elles auront à cet environnement rural jusqu’ici difficile d’accès.
Il est clair que les opérateurs logistiques doivent s’efforcer de répondre aux besoins du grand groupe de personnes vivant dans les zones rurales, à commencer par Correos, qui, en tant qu’entreprise publique, a une vocation claire de service et une responsabilité envers les citoyens espagnols.
Par conséquent, dans son cas, son engagement va au-delà de la distribution du courrier ou des colis à temps, en essayant de fournir d’autres services utiles pour faciliter la vie quotidienne des personnes vivant dans ces environnements.
L’une des initiatives qu’elle a lancées à cet égard est le déploiement d’appareils électroniques portables parmi ses plus de 6.000 facteurs et factrices dans toute l’Espagne.
Ainsi, depuis le seuil de leur domicile, les citoyens peuvent envoyer des lettres, qu’elles soient ordinaires, recommandées ou urgentes, déposer et retirer de l’argent, envoyer et recevoir des colis, payer des factures et des impôts, acheter des emballages, des enveloppes et des timbres, ou encore gérer les services d’électricité, de gaz et de téléphone.
“Correos s’efforce d’offrir de nouveaux services utiles par l’intermédiaire de ses plus de 6.000 facteurs ruraux afin de faciliter la vie quotidienne des citoyens vivant dans les villages espagnols”.
De même, il est possible d’effectuer des formalités auprès de la Direction générale du trafic, d’acheter des billets de train, d’accéder à l’offre des compagnies d’assurance et de Correos Telecom, ainsi qu’à la vente de billets de loterie de la Croix-Rouge.
Les facteurs ruraux jouent ainsi un rôle de premier plan en tant que facilitateurs de la vie dans les villages, où ils sont d’une importance vitale, en particulier pour les plus petits et ceux dont les communications sont les moins bonnes.
Dans leur cas, Amazon contribue au développement économique et social de ces villages en offrant aux commerçants locaux la possibilité de livrer des commandes à leurs voisins dans le village.
Cette initiative vise à garantir l’accès à tous les types de produits dans les zones rurales espagnoles et à créer de nouvelles opportunités pour les plus de 3.400 municipalités du pays qui risquent de se dépeupler, en promouvant le développement économique et social de ces zones.
La livraison des commandes de la multinationale américaine soutient les entreprises existantes dans les villages de l’Espagne dépeuplée, en fournissant une nouvelle source de revenus aux entreprises locales et en accélérant l’activité économique dans le monde rural.
