Ce jeudi, Renfe a inauguré la ligne AVE Madrid-Burgos, qui relie les deux villes en une heure et 33 minutes et permettra de traverser l’Espagne de bout en bout, du sud au nord. De même, la fréquence des trains AVE, qui sont le modèle 112, a été considérablement augmentée, passant de 15 à 32 par semaine, qui atteindront une vitesse de 350 km/h. Cependant, sa construction, qui représente un investissement de plus de 730 millions d’euros, n’a pas progressé à une telle vitesse, avec un retard de 3 ans. Ce vendredi, il effectuera son premier voyage commercial.
Diana Ramón Vilarasau, Hosteltur, 21 juillet 2022
La mise en service de ce corridor améliore de 45 minutes le temps de trajet entre Burgos et Madrid, avec un seul arrêt à Valladolid. De même, avec l’augmentation des fréquences hebdomadaires dans chaque sens de 15 à 32, grâce au nouvel AVE et au doublement de l’Alvia Bilbao/San Sebastián, Burgos dispose désormais de trois fréquences supplémentaires du lundi au vendredi et d’une de plus les samedis et dimanches.
Elle présente également des avantages pour les liaisons avec le Pays Basque, avec des temps de trajet réduits jusqu’à 38 minutes sur les nouveaux services Alvia. Il relie Madrid à Bilbao en 4 heures et 28 minutes ou Madrid à Saint-Sébastien en 4 heures et 48 minutes, et permet également d’atteindre des destinations telles que Vitoria, Miranda, Tolosa, Irun ou Llodio.
Le plus grand réseau d’Europe et le deuxième au monde
La nouvelle liaison ajoute 86,5 kilomètres au réseau ferroviaire espagnol, avec un investissement de 730 euros, si l’on ne tient pas compte des extras, et 13 ans de travaux. Elle consolide l’Espagne comme le premier pays européen et le deuxième au monde, après la Chine, en matière de train à grande vitesse, une “transformation gigantesque” qui a été réalisée en un temps record de 30 ans, après l’ouverture de la première ligne entre Madrid et Séville, à l’occasion de l’Expo’92 ; selon le président du gouvernement, Pedro Sánchez, qui a été aux côtés du roi Felipe VI lors de l’inauguration de la nouvelle ligne.
Au cours de cette période, le nombre de kilomètres a été multiplié par près de huit pour atteindre 4.000, avec un investissement cumulé d’un peu plus de 57 milliards d’euros, selon l’agence de presse espagnole EFE.
Source Hosteltur
