Le secteur du transport routier en Europe est en pleine mutation technologique. En Espagne, une startup baptisée AIthena s’impose comme un acteur incontournable en combinant intelligence artificielle et motorisation à hydrogène pour repenser la logistique des poids lourds. Une innovation qui pourrait transformer durablement l’industrie du fret.
AIthena, une technologie à la croisée de l’IA et de l’hydrogène
Le transport routier représente aujourd’hui près de 27 % des émissions de CO2 liées au transport en Europe, selon les données de l’Agence Européenne pour l’Environnement. Face à cet enjeu climatique majeur, les solutions alternatives se multiplient, mais rares sont celles qui combinent à la fois décarbonation et optimisation intelligente des opérations.
C’est précisément le pari qu’a relevé AIthena. Cette entreprise espagnole a développé une plateforme d’intelligence artificielle spécifiquement conçue pour les flottes de camions à hydrogène. Son système analyse en temps réel les données de conduite, les conditions météorologiques, l’état des routes et la disponibilité des stations de ravitaillement en hydrogène afin d’optimiser chaque trajet.
« Notre objectif est de démontrer que l’hydrogène et l’intelligence artificielle ne sont pas deux mondes séparés, mais deux technologies complémentaires qui, ensemble, peuvent rendre le transport routier plus efficace et plus propre. » Équipe fondatrice d’AIthena, déclaration publique
Selon Diario de Transporte, la plateforme développée par AIthena permettrait de réduire la consommation d’hydrogène des poids lourds jusqu’à 18 % par rapport à une gestion classique de flotte. Un chiffre significatif, sachant que le coût du carburant représente en moyenne entre 25 et 30 % des charges d’exploitation d’un transporteur routier.
L’algorithme central d’AIthena repose sur un modèle d’apprentissage automatique entraîné sur plusieurs millions de kilomètres de données collectées auprès de flottes pilotes en Espagne et en Allemagne. Il prend en compte plus de 40 variables distinctes pour générer des recommandations en temps réel à destination des conducteurs et des gestionnaires de flotte.
Un marché en pleine expansion et des ambitions européennes
L’Espagne s’est positionnée ces dernières années comme l’un des laboratoires européens du transport à hydrogène. Le gouvernement espagnol a inscrit dans sa feuille de route nationale pour l’hydrogène un objectif de déploiement de 150 à 200 stations de recharge d’ici 2030, contre une vingtaine actuellement opérationnelles sur le territoire.
Cette infrastructure encore limitée constitue justement l’un des défis que cherche à résoudre AIthena. Son module de planification d’itinéraires intègre une cartographie dynamique des stations disponibles, en tenant compte de leur capacité de remplissage, de leurs horaires d’ouverture et des temps d’attente estimés. Une fonctionnalité jugée cruciale pour les opérateurs de longue distance.
Selon l’Association Européenne de l’Hydrogène, le marché des véhicules lourds à hydrogène devrait atteindre une valeur de 40 milliards d’euros en Europe d’ici 2035. Les constructeurs comme Hyundai, Daimler Truck ou encore Nikola multiplient les annonces commerciales sur ce segment, offrant à des solutions logicielles comme celle d’AIthena un terrain de développement particulièrement fertile.
« Nous ne vendons pas simplement un logiciel de gestion de flotte. Nous proposons une couche d’intelligence qui transforme chaque camion à hydrogène en un noeud connecté et optimisé au sein d’un réseau logistique global. » AIthena, présentation lors d’un salon professionnel du transport en Espagne
La startup espagnole a déjà signé des partenariats avec plusieurs transporteurs ibériques de taille moyenne, représentant au total une flotte d’environ 300 véhicules en phase de test. Les premiers retours terrain indiquent une amélioration de la ponctualité des livraisons de l’ordre de 12 %, en plus des économies réalisées sur le carburant.
Au-delà de l’Espagne, AIthena lorgne sur les marchés français, allemand et néerlandais, où les politiques de décarbonation du transport de marchandises sont parmi les plus ambitieuses d’Europe. La France, par exemple, a fixé un objectif de réduction de 28 % des émissions du secteur routier d’ici 2030 dans le cadre de sa Stratégie Nationale Bas-Carbone.
L’entreprise a levé 4,5 millions d’euros lors d’un tour de financement en début d’année 2025, avec la participation de fonds d’investissement spécialisés dans la mobilité durable et la transition énergétique. Ces fonds doivent lui permettre d’accélérer le développement de sa plateforme et de recruter une quarantaine d’ingénieurs supplémentaires d’ici fin 2026.
La convergence entre intelligence artificielle et hydrogène représente l’une des pistes les plus prometteuses pour décarboner un secteur qui transporte aujourd’hui plus de 75 % des marchandises terrestres en Europe. AIthena incarne cette nouvelle génération d’entreprises technologiques qui ne se contentent pas de proposer des alternatives vertes, mais cherchent à les rendre économiquement viables et opérationnellement supérieures aux solutions fossiles existantes. Le chemin reste long, mais les premiers résultats observés sur le terrain témoignent d’un potentiel réel pour transformer en profondeur la logistique routière du continent.
Source et photo: Rédaction LCE ( avec l’aide de l’IA )
