Situé au carrefour des grandes routes commerciales de la péninsule ibérique, le Puerto Seco d’Antequera s’impose progressivement comme l’un des pôles logistiques les plus stratégiques du sud de l’Europe. Ce projet ambitieux, porté par la région d’Andalousie, entend transformer une ville de taille moyenne en véritable plaque tournante du fret et de l’industrie à l’échelle continentale.
Un positionnement géographique exceptionnel au service de la logistique
Antequera, ville de la province de Málaga, bénéficie d’un atout géographique rare : elle est le seul point d’Espagne où se croisent deux grands axes autoroutiers reliant simultanément Madrid, Séville, Grenade, Málaga et la côte méditerranéenne. Cette position centrale en fait un noeud naturel pour les flux de marchandises entre le nord et le sud, mais aussi entre l’est et l’ouest de la péninsule.
Le Puerto Seco, littéralement « port sec », est une infrastructure intermodale qui permet la réception, le traitement et la redistribution de conteneurs maritimes sans avoir besoin d’être physiquement situé en bord de mer. Il est directement connecté au port d’Algésiras, l’un des ports à conteneurs les plus actifs d’Europe, qui traite chaque année plus de 5 millions d’EVP (équivalents vingt pieds).
Selon Transporte XXI, le Puerto Seco d’Antequera dispose déjà d’une superficie opérationnelle de plus de 500 hectares, avec des zones dédiées à l’entreposage, à la transformation industrielle légère et aux services logistiques à valeur ajoutée. Le projet prévoit à terme d’accueillir plus de 150 entreprises et de générer environ 10 000 emplois directs et indirects dans la région.
« Antequera est le seul point de la péninsule ibérique où convergent autant d’axes routiers majeurs. C’est une opportunité unique pour faire du sud de l’Espagne un véritable moteur logistique européen. » Transporte XXI, analyse du Puerto Seco d’Antequera
La plateforme est également reliée au réseau ferroviaire de marchandises espagnol, ce qui lui permet d’offrir une solution multimodale complète. Les trains de fret peuvent acheminer des conteneurs depuis Algésiras jusqu’à Antequera en quelques heures, réduisant ainsi la dépendance au transport routier et les émissions de CO2 associées.
Un moteur de développement industriel pour l’Andalousie
Au-delà de sa fonction purement logistique, le Puerto Seco d’Antequera ambitionne de devenir un véritable pôle industriel. Plusieurs zones sont réservées à l’implantation d’unités de production, notamment dans les secteurs agroalimentaire, pharmaceutique et automobile. L’Andalousie, qui représente environ 14 % du PIB espagnol, cherche ainsi à diversifier son tissu économique et à réduire sa dépendance au tourisme.
Des investissements publics et privés significatifs ont déjà été engagés. La Junta de Andalucía a mobilisé des fonds européens dans le cadre du programme FEDER pour financer une partie des infrastructures de base, notamment les raccordements routiers et ferroviaires. Selon le gouvernement régional andalou, l’enveloppe totale dédiée au développement de la plateforme dépasse le milliard d’euros sur dix ans.
Plusieurs grandes enseignes logistiques européennes ont déjà signé des accords d’implantation. Parmi elles, des opérateurs spécialisés dans la chaîne du froid, un segment en forte croissance en lien avec les exportations agricoles andalouses. L’Andalousie est en effet la première région productrice de fruits et légumes d’Espagne, avec des exportations annuelles dépassant les 4 milliards d’euros.
« Le Puerto Seco d’Antequera n’est pas seulement une infrastructure de transit. C’est un projet de territoire qui vise à ancrer durablement de la valeur ajoutée en Andalousie. » Junta de Andalucía, présentation du plan de développement logistique régional
Selon le cabinet d’analyse économique KPMG Espagne, les plateformes logistiques intermodales génèrent en moyenne un effet multiplicateur de 2,5 sur l’emploi local, ce qui laisse entrevoir un impact économique considérable pour la province de Málaga et ses environs.
La dimension environnementale du projet a également été intégrée dès la conception. Des objectifs de neutralité carbone sont fixés pour 2040, avec l’installation prévue de panneaux solaires sur les toitures des entrepôts et la mise en place d’une flotte de véhicules de manutention électriques.
En conclusion, le Puerto Seco d’Antequera représente bien plus qu’un simple projet d’infrastructure. Il incarne la volonté de l’Espagne du Sud de s’imposer comme un acteur incontournable de la logistique européenne, en capitalisant sur sa position géographique privilégiée, ses connexions multimodales et un tissu industriel en pleine structuration. À l’horizon 2030, Antequera pourrait bien s’être hissée au rang des grandes places logistiques du continent.
Sources et photo: Rédaction LCE (avec l’aide de l’IA)
