Le Portugal, l’Espagne et la Commission européenne (CE) sont parvenus à un accord pour une liaison ferroviaire classique entre Lisbonne et Madrid, avec un temps de trajet de cinq heures d’ici 2030, et une liaison à grande vitesse, avec un temps de trajet de trois heures d’ici 2034, comme l’ont annoncé jeudi la CE et le gouvernement portugais.
« Il s’agit d’une étape décisive pour rapprocher encore davantage les capitales ibériques », a déclaré le ministère portugais des Infrastructures dans un communiqué.
Le gouvernement portugais a précisé le calendrier prévu pour la mise en service de la liaison ferroviaire conventionnelle directe d’ici 2030. La construction d’une seconde voie entre Poceirão et Bombel débutera en 2026 et devrait s’achever en 2029.
Les études relatives à la nouvelle ligne Lisbonne-Évora devraient se conclure en 2027, et l’exploitation du tronçon Plasencia-Talayuela est prévue pour 2028.
Lisbonne et Madrid seront reliées par le rail en 2030, mais la ligne à grande vitesse n’arrivera qu’en 2034.
Selon la Commission européenne, la liaison ferroviaire à grande vitesse Lisbonne-Madrid présente une dimension transfrontalière marquée. Source : Renfe
Parallèlement, les travaux de la nouvelle ligne à grande vitesse entre Évora et Caia devraient s’achever cette année et la mise en service est prévue pour 2026.
Le gouvernement portugais explique que l’objectif est de réduire le temps de trajet entre Lisbonne et Madrid à environ trois heures d’ici 2034, grâce à la construction de la ligne à grande vitesse reliant Lisbonne à Évora et, si nécessaire, d’une seconde ligne entre Évora et Caia.
Système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTM)
Ces objectifs comprennent également la mise en œuvre de l’ERTM sur différents tronçons de la liaison entre les deux capitales, ainsi que l’évaluation et la construction potentielle d’un nouveau tronçon à grande vitesse entre Caia, Badajoz et Elvas, à la frontière entre les deux pays.
Le ministère portugais des Infrastructures a souligné que cette liaison ferroviaire représente une alternative plus compétitive, tant en termes de coût que de confort pour les passagers des plus de 40 vols quotidiens entre Lisbonne et Madrid. Il a également précisé que le train génère une empreinte carbone plus faible.
« Ce projet est bien plus qu’une simple liaison ferroviaire ; c’est un pont vers l’avenir de la mobilité durable et de la cohésion européenne », a déclaré Miguel Pinto Luz, chef du département concerné.
« Il s’agit d’une étape historique pour la liaison entre le Portugal et l’Espagne, avec un projet qui permettra de relier Lisbonne et Madrid en seulement trois heures d’ici 2034 », a-t-il souligné.
La Commission européenne, quant à elle, a indiqué dans un communiqué que cette initiative « renforcera la compétitivité » du transport de voyageurs longue distance.
« Reliant le Portugal, l’Espagne et, ultérieurement, la France, la liaison ferroviaire à grande vitesse Lisbonne-Madrid revêt une dimension transfrontalière et européenne indéniable », précise la note de la Commission, soulignant que cette liaison s’inscrit dans le cadre du corridor de transport atlantique européen.
Source : Hosteltur
