La 4ème étude sur la logistique du commerce électronique réalisée par le Centre logistique espagnol et NTT Data souligne que les coûts logistiques des livraisons de colis ont augmenté de 18%, portant le prix moyen d’un envoi à 7,1 euros.
Le Centre espagnol de logistique (Centro Español de Logística) et NTT Data ont publié cette semaine à Madrid la 4ème étude sur la logistique du commerce électronique.
L’étude, basée sur les opinions de cinquante entreprises de la chaîne de valeur du commerce électronique, souligne que les coûts logistiques associés à la livraison des colis ont augmenté de 18% par rapport à 2023, principalement en raison de l’augmentation des coûts de transport.
En ce qui concerne les volumes, les deux institutions prévoient que cette année 548.000 transactions seront réalisées et que 32% de toutes les transactions impliqueront une livraison physique des produits, ce qui implique une légère diminution par rapport à 2023 après la forte augmentation enregistrée après la pandémie, ce qui ouvre des possibilités d’incorporer de nouveaux produits dans le canal om-line.
De même, l’analyse du CEL et de NTT Data évalue le prix moyen par livraison à 7,1 euros pour les services du dernier kilomètre à Madrid. Dans ce contexte de hausse des coûts, le secteur encourage les livraisons aux réseaux de consignation et aux points de vente comme alternative aux livraisons à domicile, comme c’est déjà le cas sur d’autres marchés européens plus matures.
D’autre part, le document examine également les tendances croissantes d’un secteur en constante évolution. En particulier, il existe une volonté technologique d’améliorer l’efficacité et la durabilité des services, ainsi que de réduire les coûts. La collaboration et l’automatisation sont donc les principales tendances avec trois technologies qui sont au centre des investissements, à savoir l’intelligence artificielle et le big data, la réalité augmentée et les jumeaux numériques, ainsi que les drones et les robots autonomes. Les entreprises considèrent généralement que ces technologies leur permettent de mieux comprendre les utilisateurs, d’être plus efficaces et de réduire les coûts.
En outre, l’étude analyse également le rôle que jouent les campagnes dans la logistique du commerce électronique. Selon l’étude, 84,4% des entreprises estiment que la campagne de Noël est celle qui a le plus d’impact et 82% déclarent qu’il y a une augmentation de la demande pendant les campagnes.
Cependant, les entreprises montrent également que les campagnes affectent la rentabilité, bien qu’elles apprennent, évoluent et gèrent ces campagnes plus efficacement, 50% d’entre elles parvenant à maintenir leur rentabilité. Dans ce contexte, les campagnes génèrent des retards en raison de l’augmentation des volumes.
D’autre part, en ce qui concerne la logistique associée aux retours, l’étude de CEL et NTT Data calcule que ces services de logistique inverse ne dépassent pas 10% du volume des ventes, bien que pour 41% des entreprises ils aient un impact compris entre 5 et 10% de leurs ventes, ce qui montre que cette section représente un défi pour le secteur dans les années à venir.
Les retours sont notamment traités par des services de messagerie, des magasins physiques et des points de collecte, ces deux dernières méthodes gagnant de plus en plus de terrain à mesure que le secteur recherche une gestion plus efficace et plus durable.
Le document met également l’accent sur les efforts constants en faveur du transport maritime durable, qui sont de plus en plus liés à l’efficacité, ainsi que sur la pénurie de personnel dans un environnement de plus en plus high-tech.
Source : Cadena de suministro
