Des experts du secteur immobilier tels que Sandra Daza, PDG de Gesvalt; Mikel Echavarren, PDG de Colliers et Ismael Clemente, PDG de Merlin, désignent les places de parking comme un investissement sûr après le covid-19. La croissance des rendements depuis la crise de 2008, son prix (inférieur à un logement), les faibles coûts d’entretien et l’utilisation accrue des véhicules privés au détriment des transports en commun sont les clés pour que cet actif se renforce en tant qu’investissement post-COVID .
“Il est important de souligner qu’il existe d’autres avantages au-delà de la rentabilité de l’investissement dans les espaces de stationnement par rapport à l’investissement dans le logement, comme un prix plus bas, qui à son tour peut signifier qu’il n’est pas nécessaire de recourir au financement, moins les coûts de maintenance, une rentabilité plus rapide (tant qu’un bon emplacement a été recherché) et une plus grande capacité à liquider l’actif », déclare Daza à idealista / news.
Echavarren partage la vision du directeur de Gesvalt et se penche également sur le marché asiatique pour s’assurer que l’investissement dans les places de parking est une valeur sûre après la pandémie de coronavirus.
«L’un des effets qui a été observé sur les marchés asiatiques, qui ont déjà surmonté le pire de la pandémie, est l’augmentation de l’utilisation des transports privés et même une augmentation très significative de la vente de voitures aux particuliers. Par conséquent, si nous pensons que cet effet peut être transféré sur le marché espagnol, l’intérêt pour la stabilité et la rentabilité des investissements dans les parkings augmentera, qui sont en revanche des actifs très peu vulnérables au développement d’entreprises similaires, en raison des grandes limitations qui existent à la nouvelle promotion des parkings urbains », explique le PDG de Colliers.
De son côté, Clemente explique que ce type d’actif n’avait pas été une très bonne année en raison de la bonne santé des transports publics espagnols, mais covid-19 peut changer cette tendance et se présente donc comme un investissement intéressant pour tout type de capital. «Aujourd’hui, les nouveaux métiers connaissent une sorte de renouveau dû à la facilité d’accès en voiture. L’une des nombreuses tendances secondaires qui ont été découvertes en relation avec la pandémie est que les gens veulent maintenant se rendre au bureau en voiture. Cela se reflète dans un bâtiment où nous avons eu une occupation «parking» de 30% malgré une occupation du bâtiment à 100%, et à l’heure actuelle, nous avons une occupation «parking» de 50%. Les gens ont commencé à utiliser davantage la voiture pour se rendre sur le lieu de travail, ce qui donne un peu plus de valeur à l’espace de stationnement qui souffrait depuis un an », expliquait Clemente dans une interview à idealista / news en juillet.
Contrairement à cette théorie, le directeur du Gesvalt est montré qui soutient que ce type d’actifs bénéficiait déjà de rendements élevés avant le déclenchement de la crise Covid-19. «Au cours de l’année écoulée, la rentabilité tirée des parkings a dépassé 6%, avec des pics de rentabilité dans certains quartiers, comme Moncloa dans la capitale ou Les Corts à Barcelone, où la rentabilité a dépassé 7%. De son côté, la rentabilité brute de la location résidentielle est de 5,7%. Dans tous les cas, il faut tenir compte du fait que le marché est extrêmement hétérogène dans notre pays, à la fois dans le secteur résidentiel et dans l’espace de garage, de sorte que tous les domaines ne présentent pas la même rentabilité », explique Daza.
En outre, la directive ajoute que le secteur du stationnement a connu une croissance annuelle moyenne de plus de 3% depuis 2014, alors que lors de la crise de 2008, il a subi des baisses de 1%, selon les données du Gesvalt. «Ces chiffres montrent qu’il s’agit d’un secteur stable, capable de résister sans trop souffrir dans les conditions les plus défavorables pour l’économie», dit-il à ce propos.
Les données de rentabilité (brute) des garages proposés dans idealista confirment également la bonne santé dont bénéficie ce secteur. En fait, cette section n’a cessé d’augmenter depuis le dernier trimestre de 2019. De plus, vous pouvez voir l’augmentation de près d’un point entre le premier trimestre de 2020 et le deuxième qui s’est terminé il y a deux mois. En ce sens, la rentabilité s’est établie à 6,5% dans la dernière phase de l’année dernière, à 6,7% au cours des trois premiers mois de 2020 pour atteindre 7,6% -le dernier chiffre connu-.
Par villes, la rentabilité la plus élevée est obtenue à Murcie (9%), suivie de Castellón (7,8%) et Ávila (7,5%). Cependant, les villes les moins rentables de cette section sont Salamanque, avec 2,6%, suivie d’Ourense (3,2%), Palencia (3,5%) et Vitoria (3,6%)
Source et suite Idealista
